旅行车只在欧洲流行，主要还是欧洲人工费用太高，真的搬啥大件都要自己动手，雇人真的贵死你，所以旅行车显得特别实用。美国也是这样，但是美国有SUV和皮卡。欧洲路太窄，加上排量税高，所以不得已选择旅行版。还有一点，旅行版的尾箱实际上是比同级别SUV大那么一点点的，虽然大得不多，比如5系旅行版后备箱比X3大，A6 Avant后备箱比Q5大，所以如果单看装载能力的话，旅行版要大那么一丢丢。当然再大的suv就没有对应的旅行版了。
此外，旅行版并不像大多数人想象的那样操控很好。旅行版操控比起同型号的两厢和三厢差了不少。确实比SUV强一些，只要不上山路，操控性和轿车很接近，高速变道，指向性，贴地感，路感都比同级别SUV强，但是wagon一跑山，总会有点尾大不掉的感觉。那些操控好的wagon全部都是底盘重新设计调校过的，比如rs6，rs4。但是a6 avant这种基本上就沿用和a6一样的调校。所以真正开起来a6 avant操控比起a6有很大差别，高尔夫旅行版操控也远不如高尔夫两厢，旅行版噪音更大。
如果真的要操控好的旅行车，就要买那种底盘调校方案重新设计过的，那成本就太高了。如果你开过蔚揽，其实就就会发现蔚揽的驾驶和乘坐体验都不如迈腾。就是后备箱空间真的大。很多人网上说旅行版一定买很多都是脑补，外观党，正在要买可能还是会选择SUV。
